საქართველოს პროსოპოგრაფია

ფაქტები

რეგისტრირებული ფაქტები18595

ფილტრი:
ფაქტის ტიპი ავტორობა

1964

ტიპი: ავტორობა

1964 წლის 5 ნოემბერს კორნელი კეკელიძის სახელობის ხელნაწერთა ინსტიტუტის დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელმა ელენე მეტრეველმა გასცა ცნობა, რომ ქრისტინე შარაშიძე 1958 წლის 1-ლი აგვისტოდან კორნელი კეკელიძის სახელობის ხელნაწერთა ინსტიტუტში უმცროს მეცნიერ-თანამშრომლად მუშაობდა. შარშიძე პენსიაზე გასვლის გამო 1964 წლის 1-ლი ნოემბრიდან თანამდებობიდან გათავისუფლდა.

1951

ტიპი: ავტორობა

1951 წლის 10-დან 21 მაისამდე ქრისტინე შარაშიძემ კუთვნილი შვებულებიდან 10 დღე ითხოვა, რადგან დაღლილობისა და მაღალი წნევის გამო დასვენება სჭირდებოდა.

1951

ტიპი: ავტორობა

1951 წლის 14 ივლისს ქრისტინე შარაშიძემ აკადემიკოს სიმონ ჯანაშიას სახელობის საქართველოს სახელმწიფო მუზეუმის დირექტორს, ანდრია აფაქიძეს სამსახურიდან განთავისუფლების განცხადებით მიმართა, რადგან მან ქრისტინეს მუშაობას საჯაროდ არაკოლეგიალური უწოდა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 16 აპრილს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა ინჟინერმა ივანე დადიანმა გზათა სამინისტროს დეპარტამენტის დირექტორს მოახსენა, რომ ბ. ჩაჩუამ მოხელეები დაიქირავა და ხარჯები დირექტორის ნებართვის გარეშე გაიღო. დოკუმენტს ხელი მდივნის ნაცვლად ალექსანდრე კანდელაკმა მოაწერა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 14 აპრილს გზათა სამინისტროს დეპარტამენტის დირექტორმა გზატკეცილების სამმართველოს უფროსს სთხოვა, ეცნობებინათ, ბ. ჩაჩუას ჰქონდა თუ არა შტატების დაქირავებისა და სხვა ხარჯების გაწევის ნებართვა, ასევე თვითონ ჩაჩუამ მუშაობისთვის რაიმე მიიღო თუ არა. ფაქტი ხელმოწერით კანცელარიის მმართველმა რჩეულიშვილმა დაადასტურა.

1918

ტიპი: ავტორობა

ფინანსთა მინისტრი ჟურული 1918 წლის ოქტომბერში გზათა მინისტრს სწერს, რომ სპეციალური ამკრეფები, საკასო წესების თანახმად, საგუბერნიო თუ სამაზრო ქალაქებში ვალდებული არიან, მათ მიერ შეგროვილი შემოსავალი კვირაში ორჯერ გადასცენ ხაზინას, შეუსრულებლობის შემთხვევაში დამნაშავეს დაეკისრება სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 14 იანვარს ფინანსთა, ვაჭრობისა და მრეწველობის მინისტრმა გიორგი ჟურულმა ფოთის პორტის უფროსს – მთავრობასთან მიღებული შეთანხმების საფუძველზე გზათა სამინისტროს გამგებლობაში ფოთის პორტის გემების გადაცემასთან დაკავშირებით – წერილში შესთავაზა, გზათა სამინისტროსთვის დაუყოვნებლივ გადაეცა ყველა გემი და ბარჟა მეთაურებთან ერთად, პორტის უწყების განკარგულებაში დაეტოვებინათ მხოლოდ ბარკასი „Муша“, 70-ტონიანი ამწე, გემი სასწავლებლისთვის და პორტისთვის საჭირო რაოდენობის ნავები. გადაცემა უნდა გაფორმებულიყო შესაბამისი აქტით. ხელს აწერენ კანცელარიის ვაჭრობისა და მრეწველობის ნაწილის დირექტორი დ. აბხაზი და ვაჭრობის განყოფილების გამგე გ. ჯანელიძე.

1919

ტიპი: ავტორობა

ი. მ. შტრანგისა და ა. მ. ხოშტარიას ნდობით აღჭურვილი პირი რაფიელ მოისეის ძე შტრანგი (სამხედრო სამინისტროს კონტრაგენტი ფქვილით მომარაგების და მთავრობის ხელშეკრულების საფუძველზე საქონლის გაცვლაში) 1919 წლის 17 იანვარს გზათა მინისტრს ტვირთის გადასაზიდად სატრანსპორტო საშუალებებს სთხოვდა. კერძო გემების დაქირავება წამგებიანი იყო როგორც კავკასია-შავი ზღვის სავაჭრო-სამრეწველო სააქციო საზოგადოებისთვის, ასევე ხაზინისთვის, რადგან ზრდიდა ზედნადებ ხარჯებს, რაც საქონლის ღირებულებას აძვირებდა და შავ ზღვაზე რეგულარული მიმოსვლის არარსებობის გამო პურის შემოტანას აფერხებდა .

1946

ტიპი: ავტორობა

1946 წელს ქრისტინე შარაშიძემ განცხადებით მიმართა დამკრძალავ პროცესიათა ბიუროს და ითხოვა ნებართვა, რომ ვაკის სასაფლაოზე ცოკოლის მოაჯირით შემოეზღუდა დედის, ნინო ათანასეს ასული ქიქოძე-შარაშიძის საფლავი N-940.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 30 იანვარს გზათა სამინისტროს სალიკვიდაციო განყოფილების საქმეების რწმუნებულმა ირაკლი გოპაძემ (ხელს აწერს საქმისმწარმოებელი ლეონიდ ჯაფარიძე) საავტომობილო განყოფილების მატერიალური ნაწილის მმართველს სთხოვა, გაეცა განკარგულება სამხედრო რკინიგზების ლიკვიდაციის ყუთების სამინისტროს არქივში გადაზიდვის დასამთავრებლად 1-ელ თებერვალს, 10 სთ-ზე, სამინისტროს შენობაში საბარგო მანქანა გაეგზავნათ.

1942

ტიპი: ავტორობა

1942 წლის 1-ლ ივნისს ისტორიის ინსტიტუტის დირექტორ სიმონ ჯანაშიასა და ქრისტინე შარაშიძეს შორის გაფორმებული ხელშეკრულების თანახმად, ქრისტინე შარაშიძეს უნდა დაეწერა ნაშრომი თემაზე: „იესე ოსეს ძის ქრონიკები“ ერთ-ნახევარი საავტორო თაბახის მოცულობით. ნაშრომის დაბეჭდვის შემდეგ დირექცია მას თითოეულ თაბახში ჰონორარს – 400 მანეთს მისცემდა. ხელშეკრულება შედგა ორ ცალად: ერთი ქრისტინე შარაშიძეს გადაეცა, მეორე ისტორიის ინსტიტუტში დარჩა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 14 თებერვალს სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა დადიანმა გზათა მინისტრ ივანე ლორთქიფანიძეს მოახსენა, რომ ბათუმის სახელოსნოების ფოთში გადატანა ვიდრე გზათა სამინისტროს განკარგულებაში არ გადავიდოდა გემები და ფოთის პორტის ქონება ნაადრევი იყო. განკარგულებას კანცელარიის გამგის მაგივრად ხელს ა. კანდელაკი აწერდა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 4 თებერვალს სამმართველოს უფროსი, ინჟინერი ივანე დადიანი (კანცელარიის მმართველი როლკე) ყველა სახელმწიფო დაწესებულებას და თანამდებობის პირს სთხოვს, მოწმობის წარმდგენს, ინჟინერ ფლორიან სტანკევიჩს – ფოთის პორტის გემების მიმღები კომისიის წევრსა და კაბოტაჟური ცურვის ორგანიზაციის თავმჯდომარეს – დახმარება აღმოუჩინონ ფოთში გამგზავრებასა და უკან დაბრუნებაში.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 9 მარტს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსი, ინჟინერი დადიანი, მიწათმოქმედების, გზათა მიმოსვლის და შრომის მინისტრს სწერადა, რომ გზათა სამინისტროს რწმუნებული აკაკი ჩოჩუა სამმართველოსგან ყოველგვარი ფულით 1919 წლის 20 დეკემბრიდან 15 თებერვლამდე დაკმაყოფილებული იყო, ამ დღიდან ჩოჩუა გზათა სამინისტროს განკარგულებაში იყო გადაყვანილი, რადგან ფლოტილიის საქმე მთავრობის განკარგულებით შეჩერდა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 18 იანვარს საქმეთა მმართველი კ. ჯაფარიძე გზათა მინისტრს უგზავნის ი. მ. შტრანგისა და რაფიელ შტრანგის თხოვნას გემების „მიხეილისა“ და „დობროვოლსკის“ მიყიდვის ან იჯარით მიცემის შესახებ.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 27 იანვარს გზათა მინისტრმა ივანე ლორთქიფანიძემ მდინარე რიონზე ნაოსნობის მომწყობ და მიმღებ რწმუნებულ აკაკი ჩოჩუას დაავალა, წასულიყო ფოთში და მიეღო ფინანსთა და ვაჭრობა-მრეწველობის სამინისტროს მიერ შედგენილ სიაში აღნიშნული ყველა გემი. განკარგულებას ხელი მოაწერა საერთო საქმეთა მმართველმა გიორგი ფიცხელაურმა.

1918

ტიპი: ავტორობა

1918 წლის 25 დეკემბერს გზათა სამინისტროს საავტომობილო განყოფილების ბუღალტერიის წარმომადგენლებმა სალიკვიდაციო ნაწილის გამგე ნ. მაჭავარიანს სთხოვეს, რომ მათთვის სალიკვიდაციო ნაწილებიდან მაგიდა და კარადა დაეთმოთ. ფაქტი ხელმოწერით დაადასტურეს: განყოფილების მმართველის თანამდებობის შემსრულებელმა ინჟინერმა მ. ჯიმშალეიშვილმა და ბუღალტერმა ა. ნაროუშვილმა.

1931

ტიპი: ავტორობა

1931 წლის 4 მარტს ქრისტინე შარაშიძემ განცხადებით მიმართა საქართველოს მუზეუმის დირექტორს და გამოცდების მოსამზადებლად სამი თვის განმავლობაში ათ-ათი დღით შვებულება ითხოვა, რადგან ზაფხულში თბილისის პედაგოგიური ინსტიტუტის 10 გამოცდა უნდა ჩაებარებინა.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 30 იანვარს გზათა მინისტრის ფინანსთა მინისტრისთვის გაგზავნილ ტელეფონოგრამაში ნათქვამია, რომ საოლქო გზათა სამინისტროსთან შექმნილი იყო კომისია გემებისა და ფოთის პორტის ქონების მისაღებად. კომისია უახლოეს დღეებში ფოთში უნდა გასულიყო. ოლქის განკარგულებაში საზღვაო საქმის სპეციალისტების არარსებობის გამო კომისიაში მიიწვიეს პირები, რომლებიც დღიურ ანაზღაურებას იღებდნენ და თუ ქონების გადაცემა დროებით შეჩერდებოდა, ეს გარემოება, სანაოსნო მიმოსვლის შეჩერების გარდა, გამოიწვევდა არამწარმოებლურ (კომისიის წევრთა ანაზღაურების) ხარჯებს. ტელეფონოგრამას ხელს გზათა მინისტრის მაგივრად ისიდორე მალანია აწერდა.

1919

ტიპი: ავტორობა

გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა დადიანმა (კანცელარიის გამგის მაგივრად ხელს აწერს ნალბანდიშვილი) 1919 წლის 28 იანვარს გზათა მინისტრს სთხოვა – ვინაიდან ფოთის ნავსადგურის გემების მიმღები და შავ ზღვაზე მომწყობი კომისიის წევრები გზატკეცილების სამმართველოს მოხელეებად არ ითვლებოდნენ და მათი მიღება სამსახურში მხოლოდ მაშინ შეიძლებოდა, როცა კომისია გემების მიღებას დაამთავრებდა და გაარკვევდა იმ საორგანიზაციო სამუშაოს, რაც ნაოსნობის მოგვარებამდე უნდა ჩატარებულიყო – განკარგულება გაეცა, კომისიის წევრებისა და მის მიერ დანიშნული რწმუნებულის, აკაკი ბეგლარის ძე ჩოჩუასთვის მიეცათ დღიური ჯილდო 50 მან. – მთელი იმ დროის განმავლობაში, სანამ კომისია იმუშავებდა.

1927

ტიპი: ავტორობა

ალექსანდრე წერეთელმა გამოსცა შრომა ავსტრალიის ფედერაციის შესახებ.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 18 იანვარს ფოთის პორტის უფროსმა, I რანგის კაპიტანმა ბ. ჭავჭავაძემ გზათა მინისტრ ნოე ხომერიკს მიმართა ბათუმის სამხედრო ნავსადგურის იმ ქონების გადაცემის თაობაზე, რომელიც მან ბათუმის ფლოტის უფროსობის დროს ფოთში გაგზავნა. ტვირთი ფოთის მაგივრად თბილისში ჩავიდა გზათა სამინისტროს განკარგულებაში. გზატკეცილების სამმართველოს უფროსი, ინჟინერი დადიანი გზათა მინისტრს მიმართავს, რომ ამ საკითხის შესახებ დასკვნას ვერ გააკეთებს, სანამ ფოთიდან არ დაბრუნდება კომისია ინჟინერ პისტრიაკოვის თავმჯდომარეობით, რომელსაც დავალებული ჰქონდა ფოთის პორტის საჭიროების ადგილზე გაცნობა. ხელს აწერს კანცელარიის გამგე როლკე.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის 20 იანვარს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა ი. ო. დადიანმა გზათა მინისტრს გაუგზავნა განკარგულება შავი ზღვის ნაპირებზე ნაოსნობის განვითარების შესახებ და შესთავაზა, ამ საქმის თაოსნობა და ზედამხედველობა ინჟინერ პისტრიაკოვისთვის მიენდოთ.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წელს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა ი. დადიანმა გზათა მინისტრ ნოე ხომერიკს აუწყა, რომ მინისტრის 1919 წლის 21 იანვრის N11 ბრძანების თანახმად, ფოთის პორტის ფლოტილიის მისაღებად და ნაოსნობის მოსაწყობად დანიშნა კომისია, რომლის თავმჯდომარე იყო ინჟინერი პიასტრიკოვი, წევრები: ინჟინერ-მექანიკოსი დიმიტრიევი, ალექსანდრე ალანია და ფილიპე სპრინკველი. კომისია მალე გაემგზავრებოდა ფოთში.

1919

ტიპი: ავტორობა

1919 წლის იანვარში გზათა მინისტრმა ივანე ლორთქიფანიძემ ფოთის სადგურის უფროსს მინისტრის რწმუნებულ აკაკი ჩოჩუას დახმარება სთხოვა. დოკუმენტს ხელი მოაწერეს საერთო საქმეთა მმართველმა გიორგი ფიცხელაურმა, კანცელარიის მმართველის მაგივრად – ფეოფან კობეშავიძემ და ვ. ნასიძემ.