რეგისტრირებული ფაქტები80966
სორტირება ძველი ჩანაწერების მიხედვით
1918
ტიპი: ღონისძიება
1918 წელს ოლქის უფროსმა, ინჟინერმა გიორგი თუმანოვმა გზათა მინისტრის, ივანე ლორთქიფანიძის დავალებით ფინანსთა მინისტრ გიორგი ჟურულს სთხოვა, გაეცა ბრძანება, რათა გაეგზავნათ საზღვაო და სამდინარო ნაოსნობის სააქციო-სატრანსპორტო საზოგადოების შემუშავებული წესდება, ასევე ცნობები, რამდენი სახელმწიფო გემის გადაცემა იყო შესაძლებელი საზოგადოებისთვის. ამ ცნობების გარეშე შეუძლებელი იყო კონცესიის პირობების საბოლოოდ დადგენა.
1918
ტიპი: ღონისძიება
ოლქის უფროსის, ინჟინერ თუმანოვის განკარგულებით, 1918 წლის 8 ივნისს ოლქის სამმართველოს თავისუფლად დაქირავებულ მოსამსახურეს, ა. კაპჩინსკის მისცეს ორკვირიანი შვებულება ხელფასის შენარჩუნებით.
1918
ტიპი: ღონისძიება
ოლქის უფროსის, ინჟინერ გიორგი თუმანოვის ბრძანებით, სამეურნეო ნაწილის გადამწერი ანა არეშიძე მოსამსახურეთა სიიდან ამოშალეს 1918 წლის 20 მაისიდან შინაგან საქმეთა სამინისტროში სამუშაოდ გადასვლის გამო.
1918
ტიპი: თანამდებობა
1918 წელს გაცემული ცნობის მიხედვით, შორეული ნაოსნობის შტურმანი კონსტანტინე გაბრიელის ძე ჩუბინოვი იყო ჯულფა-ბაქოს რკინიგზის მშენებლობის სამმართველოს კუთვნილი ბარკასის, «Полюсь»-ის კაპიტანი და მის მართვაზე უფლებამოსილი. ცნობას ხელს აწერს ბაქოს კანტორის უფროსი სოკოლოვი.
1917
ტიპი: ავტორობა
1909 წლის 31 ოქტომბერს, ლივადიაში, იმპერტაიროს მიერ ხელით მინაწერი „ასე იყოს“ უტყუარი დასტური იყო სახელმწიფო საბჭოსა და სახელმწიფო დუმის მიერ მოწონებული კანონის (9-გვერდიანი დოკუმენტი) – შტურმანებისთვის ახალი წესების დადგენის შესახებ სავაჭრო ფლოტის საზღვაო გემებზე. დოკუმენტი დამოწმებული იყო სახელმწიფო მდივნის, მაკაროვის მიერ.
1918
ტიპი: ავტორობა
1918 წლის 15 დეკემბერს თბილისის ოლქის გზათა სამინისტროში, ინჟინერ თუმანოვისადმი გაგზავნილ დეპეშაში, რომელსაც ხელს რ. ჯავახოვი აწერდა ნათქვამი იყო, რომ გემი „Пенай“ ნოვოროსიისკში 16 დეკემბრის საღამოს უნდა გასულიყო. გ. თუმანოვს სწერდნენ, რომ სხვა გემების გასვლის შესახებაც შეატყობინებდნენ.
1918
ტიპი: ავტორობა
1918 წლის 27 ნოემბერს საქართველოს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა გიორგი თუმანიშვილმა ფინანსთა და სავაჭრო-სამრეწველო მინისტრ გიორგი ჟურულს წერილობით სთხოვა, ეცნობებინა, როდის შეეძლო მისდამი რწმუნებულ სამმართველოს ფოთის პორტის სამმართველოსგან გემების ჩაბარება და გადმოსაცემი გემების სია გაუგზავნა. გიორგი თუმანიშვილთან ერთად წერილს ხელს კანცელარიის გამგე როლკე აწერდა.
1918
ტიპი: თანამდებობა
გზათა მინისტრ ივანე ლორთქიფანიძის 1918 წლის 26 დეკემბრის N70 ბრძანების საფუძველზე 20 დეკემბრიდან აკაკი ბეგლარის ძე ჩოჩუა დაინიშნა მდინარე რიონის ფლოტილიის მიღება-ჩაბარებისა და მოწყობის რწმუნებულად.
1919
ტიპი: თანამდებობა
1919 წლის 17 იანვარს გზათა მინისტრმა ივანე ლორთქიფანიძეძ ფოთის ნავსადგურის უფროსს აუწყა, რომ აკაკი ჩოჩუა დაინიშნა რწმუნებულად რაიონის ნაოსნობის მისაღებად და მოსაწყობად. ხელმომწერები: საერთო საქმეთა მმართველი გიორგი ფიცხელაური, კანცელარიის მმართველის მაგივრად ფეოფან კობეშავიძე; დედანთან სწორია: ვ. ნასიძე.
1919
ტიპი: ღონისძიება
1919 წლის იანვარში მდინარე რიონზე ნაოსნობის მომწყობ და მიმღებ გზათა სამინისტროს რწმუნებულ აკაკი ჩოჩუას ფოთში წასვლა და ნავსადგურის უფროსისგან ფინანსთა და სავაჭრო-სამრეწველო სამინისტროს შედგენილ სიაში აღნიშნული ყველა გემის მიღება დაევალა. ინსტრუქციის მისაღებად მას გზატკეცილების ოლქის უფროსისთვის უნდა მიემართა. წყაროში ნახსენები არიან: მინისტრი ივანე ლორთქიფანიძე, საერთო საქმეთა მმართველი გიორგი ფიცხელაური, კანცელარიის მმართველის მაგივრად ფეოფან კობეშავიძე და ვ. ნასიძე.
1917
ტიპი: ორგანიზაცია
ტექნიკური განყოფილების უფროსი, ინჟინერი ივანე დადიანი გზატკეცილების სამმართველოს უფროსს სწერს, რომ, ფოთის ნაოსნობის შესახებ მათი (1918 წლის 20 ნოემბრის) მიმართვის გამო, მინისტრს მიუცია სიტყვიერი განკარგულება, შეატყობინონ, რომ მათ უწყებაში ნაოსნების მისაღებად სანდო პირი გაიგზავნოს, იქამდე კი სავაჭრო-სამრეწველო სამინისტროში უნდა გაირკვეს მათი შეხედულება ამ საკითხთან დაკავშირებით. გზატკეცილების განყოფილების უფროსის მაგივრად ხელს აწერს ვ. ნასიძე.
1919
ტიპი: ავტორობა
1919 წელს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა ი. დადიანმა გზათა მინისტრ ნოე ხომერიკს აუწყა, რომ მინისტრის 1919 წლის 21 იანვრის N11 ბრძანების თანახმად, ფოთის პორტის ფლოტილიის მისაღებად და ნაოსნობის მოსაწყობად დანიშნა კომისია, რომლის თავმჯდომარე იყო ინჟინერი პიასტრიკოვი, წევრები: ინჟინერ-მექანიკოსი დიმიტრიევი, ალექსანდრე ალანია და ფილიპე სპრინკველი. კომისია მალე გაემგზავრებოდა ფოთში.
1919
ტიპი: ღონისძიება
მთავრობის დადგენილებით, ფოთის ნავსადგურის ყველა გემის გზათა სამინისტროს გამგეობაში გადასვლის გამო, გზათა მინისტრმა ივანე ლორთქიფანიძემ, 1919 წლის 21 იანვრის N11 განკარგულებით გზატკეცილების უფროსს დაავალა: 1. დაეწყო გემებისა და ქონების დაუყოვნებლივ მიღება; 2. აღეწერა გემების ხარჯთაღრიცხვები; 3. გემების მიღების და გამოუსადეგარი გემების რიცხვის გამორკვევის შემდეგ დაეწყო შეკეთება და მოეგვარებინა მათი მიმოსვლის საკითხი შავ ზღვასა და რიონზე და ა. შ.
1919
ტიპი: ავტორობა
1919 წლის 18 იანვარს ფოთის პორტის უფროსმა, I რანგის კაპიტანმა ბ. ჭავჭავაძემ გზათა მინისტრ ნოე ხომერიკს მიმართა ბათუმის სამხედრო ნავსადგურის იმ ქონების გადაცემის თაობაზე, რომელიც მან ბათუმის ფლოტის უფროსობის დროს ფოთში გაგზავნა. ტვირთი ფოთის მაგივრად თბილისში ჩავიდა გზათა სამინისტროს განკარგულებაში. გზატკეცილების სამმართველოს უფროსი, ინჟინერი დადიანი გზათა მინისტრს მიმართავს, რომ ამ საკითხის შესახებ დასკვნას ვერ გააკეთებს, სანამ ფოთიდან არ დაბრუნდება კომისია ინჟინერ პისტრიაკოვის თავმჯდომარეობით, რომელსაც დავალებული ჰქონდა ფოთის პორტის საჭიროების ადგილზე გაცნობა. ხელს აწერს კანცელარიის გამგე როლკე.
1918
ტიპი: ღონისძიება
1918 წლის 24 იანვარს გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა დადიანმა გზათა მინისტრს გაუგზავნა აკაკი ხოშტარიას რწმუნებულის თხოვნა გემების „მიხეილისა“ და „დობროვოლსკის“ მათთვის მიყიდვის ან იჯარით მიცემის შესახებ, თვლიდა, რომ რადგან ნაოსნობის მოწყობა გზათა სამმართველოს ჰქონდა მინდობილი, გემების კერძო პირებზე გაყიდვა საზარალო იყო.
1919
ტიპი: ავტორობა
გზატკეცილების სამმართველოს უფროსმა, ინჟინერმა დადიანმა (კანცელარიის გამგის მაგივრად ხელს აწერს ნალბანდიშვილი) 1919 წლის 28 იანვარს გზათა მინისტრს სთხოვა – ვინაიდან ფოთის ნავსადგურის გემების მიმღები და შავ ზღვაზე მომწყობი კომისიის წევრები გზატკეცილების სამმართველოს მოხელეებად არ ითვლებოდნენ და მათი მიღება სამსახურში მხოლოდ მაშინ შეიძლებოდა, როცა კომისია გემების მიღებას დაამთავრებდა და გაარკვევდა იმ საორგანიზაციო სამუშაოს, რაც ნაოსნობის მოგვარებამდე უნდა ჩატარებულიყო – განკარგულება გაეცა, კომისიის წევრებისა და მის მიერ დანიშნული რწმუნებულის, აკაკი ბეგლარის ძე ჩოჩუასთვის მიეცათ დღიური ჯილდო 50 მან. – მთელი იმ დროის განმავლობაში, სანამ კომისია იმუშავებდა.
1919
ტიპი: ავტორობა
1919 წლის 30 იანვარს გზათა მინისტრის ფინანსთა მინისტრისთვის გაგზავნილ ტელეფონოგრამაში ნათქვამია, რომ საოლქო გზათა სამინისტროსთან შექმნილი იყო კომისია გემებისა და ფოთის პორტის ქონების მისაღებად. კომისია უახლოეს დღეებში ფოთში უნდა გასულიყო. ოლქის განკარგულებაში საზღვაო საქმის სპეციალისტების არარსებობის გამო კომისიაში მიიწვიეს პირები, რომლებიც დღიურ ანაზღაურებას იღებდნენ და თუ ქონების გადაცემა დროებით შეჩერდებოდა, ეს გარემოება, სანაოსნო მიმოსვლის შეჩერების გარდა, გამოიწვევდა არამწარმოებლურ (კომისიის წევრთა ანაზღაურების) ხარჯებს. ტელეფონოგრამას ხელს გზათა მინისტრის მაგივრად ისიდორე მალანია აწერდა.
1917
ტიპი: თანამდებობა
1917 წლის თებერვალში სამმართველოს უფროსი, ინჟინერი დადიანი და კანცელარიის მმართველი როლკე ხელს აწერენ მოწმობას, რომ ინჟინერი პისტრიაკოვი ფოთის პორტის გემების მიმღები და კაბოტაჟური ცურვის ორგანიზაციის კომისიის თავმჯდომარეა, ასევე თხოვნას, რომ ყველა სახელმწიფო დაწესებულებამ და თანამდებობის პირმა მას დახმარება აღმოუჩინოს ფოთში გამგზავრებასა და უკან დაბრუნებაში.